指定M站维修，年检OBD检测过不去，燃油车强制报废？
为什么这么多车主咨询OBD的事情？
我的车开了十几年本身小毛病就多，故障灯经常会亮，这个新规很明显就是不想让老车继续上路了嘛！
必须到指定的M站维修，那不是垄断吗？
OBD检测三次都不过，就要强制报废，这太强硬了吧！
大伙是不是觉得，这个 “ 新规 ” 有点过于逆天了，逆天到有点不真实了。因为这新规牛魔的根本就是假的，整个 “ OBD 新规 ” 事件从头到尾压根就是一场空穴来风的谣言。
因此，网传增加的OBD检测，实际上早在2019年11月1日就已正式实行。
OBD指的是车载自动诊断系统，这是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，具备对影响排放的故障进行诊断、报警、储存和通信的功能。该系统能够随时监控发动机的运行状况，一旦发现汽车尾气超标，会立即发出警示。
根据 2013 年 5 月 1 日起施行的《机动车强制报废标准规定》，明确小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。
但机动车在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，也会被强制报废。并不是三次OBD检测不合格就被强制报废。
M 站是指汽车排放性能维护（维修）站，主要针对在 I 站（检测站）检测出超标排放的汽车进行故障诊断和维修，但 OBD 检测不合格时，车主可自行选择去 4S 店或汽修厂维修，并非必须到指定的 M 站维修。
只有尾气检测不合格，才会被要求去 M 站进行维修（有些4S店也具备M站资质）。
所以到这大伙应该对这次 “ OBD 新规 ” 有了大体印象吧，纯纯就是一些人在制造焦虑。
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